受宏觀政策和市場(chǎng)需求推動(dòng)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)未來(lái)預(yù)計(jì)將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，至2018年，中重型冷藏車需求將突破1萬(wàn)臺(tái)。工欲善其事，必先利其器，想要在越來(lái)越大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)分一杯羹，沒(méi)有好的賺錢工具是萬(wàn)萬(wàn)不行的。

面對(duì)日益壯大的市場(chǎng)，東風(fēng)商用車果斷出擊，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)和用戶的需求，適時(shí)地推出了多款冷藏車型。

東風(fēng)天龍旗艦一經(jīng)上市就備受關(guān)注，全新的造型加上大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速成為了牽引車市場(chǎng)的一顆新星。在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，東風(fēng)天龍旗艦當(dāng)然不會(huì)缺席，強(qiáng)大的實(shí)力讓它可以在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸上大展拳腳。

目前，在售的東風(fēng)天龍旗艦最大功率為480馬力（更大馬力即將上市），搭載的是排量為12.972L的ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)教，最大扭矩可達(dá)2330牛米。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配上超速檔和小速比后橋，能在保證時(shí)效的同時(shí)將油耗控制在合理的范圍。

除了擁有強(qiáng)大的動(dòng)力鏈之外，東風(fēng)天龍旗艦駕駛室已經(jīng)轉(zhuǎn)化為歐系平地版駕駛室，和啟航版的日系駕駛室有了本質(zhì)的區(qū)別。歐系平地版駕駛室空間更大，臥鋪依然是超大的，無(wú)論是在休息還是駕駛員換班的時(shí)候，都不會(huì)憋屈。

實(shí)力出眾的天龍旗艦適用于往返長(zhǎng)干線運(yùn)輸，標(biāo)、重載物流運(yùn)輸，貨重30-33噸。可供全程高速、年運(yùn)營(yíng)里程30萬(wàn)公里以上，運(yùn)距大于1500公里的企業(yè)客戶選擇。

如果你的運(yùn)距以及年?duì)I運(yùn)里程不足以支持購(gòu)買天龍旗艦時(shí)，天龍啟航版也是你的不二選擇。它適用于高速工況、運(yùn)距1000公里以上往返長(zhǎng)途運(yùn)輸。其自重更低，能裝載更多貨物。

動(dòng)力方面，天龍啟航版有雷諾dCi以及與旗艦同款的東風(fēng)康明斯ISZ兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供用戶選擇， 變速箱也有東風(fēng)14檔和法士特12檔可選。出色的配置讓它達(dá)到了98%的出勤率，切實(shí)保障用戶的利益。

冷鏈產(chǎn)品經(jīng)由天龍牽引車運(yùn)輸?shù)街攸c(diǎn)省市之后，需要擴(kuò)散到其他鄰省，此時(shí)運(yùn)距進(jìn)一步縮短，需要的車型也有了變化。

東風(fēng)商用車的應(yīng)對(duì)策略是，推出天龍和天錦多款產(chǎn)品，它們適用于運(yùn)距500-1000公里，標(biāo)載、貨重10-15噸的省際運(yùn)輸。

其中天龍搭載的是東風(fēng)康明斯ISD245-50發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9檔法士特變速箱，貨箱內(nèi)尺寸9400×2440×2450（mm），容積達(dá)55.3立方米。天錦則是搭載的是東風(fēng)康明斯ISD210-50發(fā)動(dòng)機(jī)，配備東風(fēng)8檔變速箱，貨箱內(nèi)尺寸8600×2400×2450（mm）。

省際運(yùn)輸之后，自然就需要城際運(yùn)輸來(lái)分散貨物，這個(gè)時(shí)候，廂長(zhǎng)7.4米以下的中卡以及更小的輕卡就來(lái)大顯身手了。

東風(fēng)商用車推出了天錦冷藏車車型，它適用于標(biāo)載貨重6-8噸，運(yùn)距在200—500km的支線運(yùn)輸。其動(dòng)力方面，選擇的是180馬力左右的東風(fēng)康明斯ISB發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)8檔變速箱。

運(yùn)距在200km以下，就需要小巧的輕卡，嘉運(yùn)冷藏車就順勢(shì)而出，它覆蓋3750至5700主流廂長(zhǎng)，滿足城市配送高效經(jīng)濟(jì)訴求，對(duì)天錦商品線進(jìn)行了有效補(bǔ)充。另外，其搭載的國(guó)五玉柴3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。

冷鏈運(yùn)輸發(fā)展至今，已經(jīng)形成了長(zhǎng)途干線到省際運(yùn)輸再到城際運(yùn)輸，最后到達(dá)用戶手中的整個(gè)鏈條，其中所有的環(huán)節(jié)逐漸細(xì)分了整個(gè)用車市場(chǎng)，針對(duì)不同的環(huán)節(jié)，東風(fēng)商用車都有足夠的車型滿足用戶的需要。高效率、高時(shí)效才能讓用戶獲得高收益，全方位的“可靠”就是精髓所在。

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